Maîtrise des consommations
de carburant
dans le transport routier
Maîtrise des consommations
de carburant
dans le transport routier
Réduire sa consommation
 

Réduire sa consommation

Les actions en faveur de la réduction de la consommation sont étroitement corrélées avec les actions relatives à la sécurité et à l’optimisation de la maintenance. Aussi, dans nombre de cas, des actions impulsées pour apporter une amélioration de l’un de ces "postes" auront des effets d’entraînement sur les deux autres.

Agir sur la conduite

Le suivi des consommations par conducteur est à la base de toute action de maîtrise des consommations. Un suivi des consommations "personnalisé" suppose que soient mises en œuvre des outils et des procédures qui permettront de suivre en détail et d’analyser les modalités d’utilisation des véhicules, les modes de conduite des conducteurs, ainsi que les consommations induites.

Un tel suivi est relativement aisé s’agissant de véhicules dédiés à un seul conducteur, et lorsque les pleins sont fait au moyen de pompes dans l’entreprise (ou, au moyen de cartes de paiement, dans les stations d’un réseau de distributeur), à condition d’identifier les distances parcourues entre deux pleins et le volume de carburant pris.

Le suivi est plus complexe, voire impossible, lorsqu’un véhicule est "partagé" entre plusieurs conducteurs. C’est pourquoi le "suivi personnalisé par conducteur" est difficile à mettre en œuvre à l’heure où la recherche de gains de productivité amène de plus en plus souvent à "casser" le rapport (exclusif ou préférentiel) conducteur/véhicule dédié.

Lorsque les consommations ne peuvent être suivies que par véhicule, et qu’un écart significatif de la moyenne des consommations des conducteurs utilisateurs par rapport à la norme est constaté, il restera à déterminer lequel des "utilisateurs" perturbe la moyenne, à condition que ce ne soit pas le véhicule lui-même (ou son entretien) qui soit en cause.

L’analyse des comportements de conduite pourra déboucher sur des formations dédiées et personnalisées.

Par ailleurs on gardera à l’esprit que ne sont pas sans incidence sur les consommations, la visualisation, à bord, des données de conduite, ainsi que la mise en main.

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